纵观现在本土汽车零部件发展状况,中国汽车市场增速持续放缓,为了站稳脚跟,自主品牌车企纷纷拉起高端化大旗,虽 然这让自主品牌在角逐中持续增大市场份额,但却给对自主品牌依赖程度较高的本土汽车零部件企业带来重重危机。另外,跨国汽车零部件企业依旧不断加码布局国 内市场,进一步挤压本土汽车零部件企业的生存空间。因此本土汽车零部件企业纷纷通过战略调整,多管齐下,迈上了逆袭之路。

并购或许是本土汽车零部件企业生存并进入高端市场的最快速的一条路,今年上半年就有三例并购事件发生。6月 30日,中国航空工业集团收购美国瀚德汽车,耗资8亿美元,成为中国收购美国汽车业相关资产最大的一笔交易。3月29日,潍柴动力以 1.87亿欧元再次收购德国凯傲公司4.95%股权,完成后潍柴动力间接持股比例将达38.25%。3月23日,中国化工有限公司以高达70亿欧元收 购倍耐力,成就中资企业在意大利最大的一笔投资。

与此同时,国内资源整合也在加速。前不久,昆明云内动力股份有限公司发布公告称,已经与相关合作方完成了关于成立无锡同益汽车动力技术有限公司的协议签 订工作,共同打造新能源汽车动力系统产业技术发展平台。业内专家预计,下半年在汽车零部件领域,无论是国内企业的兼并重组还是对国外企业的并购,整合步伐 将加速,这股劲风还将继续吹下去。

目前,中国汽车零部件市场,外资背景企业数量占规模企业数量的20%,而市场份额占据了70%以上,中资零 部件企业仅占市场份额的 30%,并且呈现下降趋势,其中90%的产品集中在中低端领域。未来,随着市场本身向智能、环保转型,国内汽车零部件企业只有加强资源整合力度,通过调整 产品结构,延伸产业链等方式才能获取新的生存空间。

新能源汽车市场的火爆同样也给零部件企业带来逆袭的机遇。根据上半年企业发布的新能源战略规划来看,下半年新能源生产也将更上一层楼,为配套企业需求,下半年零部件企业在新能源领域的投入力度还将加大。

另外,新能源汽车市场的快速增长提升了电子水市场需求,这给西股份电子水产品打开了市场大门。上市四年 后,西股份首次再融资方案顺利实施,用于涡轮壳体、汽车水、电子水项目。除了加码新能源,还有一些汽车零部件企业押宝制造,万向集团与上 汽集团合资成立了一家新能源客车企业,并在杭州建立新能源客车生产基地。

此外,汽车零部件智能化也是突破点。目前,汽车处于辅助智能化、部分智能化、完全智能化的转型期,博世、大陆等外资零部件企业已抢占自动驾驶辅助系统 (ADAS)技术制高点。我国汽车零部件智能化也呼之欲来,相信伴随汽车零部件企业的转型调整,很可能会与外资企业逐渐在智能化领域形成对阵局势。